Reifeneigenschaften, Reifentests und Kennzeichnung:
Testurteile Reifen: 
Jedes Jahr werden Dutzende von Reifentests in allen Segmenten (Winter, Sommer, SUV, Allwetter, ...) von Zeitschriften, Automobilclubs in Europa und anderen unabhängigen Testorganisationen gefahren und veröffentlicht.
Die Ergebnisse, der von diesen Organisationen durchgeführten Tests, können auf dieser Seite
nachgelesen werden unter "Testberichte" beim angezeigten Reifen.
Reifenlabel: 
Die europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Ziel ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Die Klassen A und B werden als "sehr gut" eingestuft. (Klassen A+ oder A++ gibt es nicht).
Die Ergebnisse können stark von einer Reifengröße zur anderen und von einem Reifentyp zum anderen variieren (Sommer, Winter, 4x4). Die Bewertungen sind jedoch vergleichbar zwischen den verschiedenen Reifenmodellen und Marken von gleicher Größe und gleichem Typ.
Das Reifenlabel sagt nicht alles, denn es enthält z.B. keine Winterperformance von Winter- oder
Allwetterreifen. Weitere Informationen auf: www.dasreifenlabel.de
Kennzeichnungen der Erstausrüstungsreifen: 
* = BMW
M3 = BMW M3
AO = Audi Original Reifen
AOE = Audi Original Reifen mit Notlaufeigenschaften
RO1 / RO2 / RO3 = Audi Original Reifen für Fahrzeuge der quattro GmbH
MO = Mercedes Original
MOE = MO Extended, Reifen mit Notlauf-Eigenschaften für Mercedes
J = Jaguar
N0, N1, N2, etc. = Porsche
F = Ford
G = Opel
S1 = Peugeot
K1, K2 = Ferrari
Kennzeichnungen der Reifen mit Notlaufeigenschaften / Runflat: 
Die sogenannten "selbsttragenden Reifen" ermöglichen im Falle eines
Reifenschadens die Weiterfahrt mit verminderter Geschwindigkeit
(max. 80 km/h, Wegstrecke von mindestens 80 Kilometern), ohne dass die Fahrstabilität dadurch wesentlich beeinträchtigt würde.
CSR = ContiSupportRing
DSST = Dunlop Self Supporting Technology
EMT = Extended Mobility Tyre
HRS = Hankook Runflat System
PAX = Notlaufreifen mit Stützring auf der Felge
ROF = RunOnFlat
RFT = Run Flat Tyre
RSC = Runflat System Component BMW
SSR = Continental Self-Supporting Runflat Tyre
SST = Self Supporting Tyre
ZP = Michelin Zero Pressure
Reifenkennzeichnung Fahrzeuglast: 
XL = Extra Load: Verstärkter Reifen für erhöhte Fahrzeuglast (mit erhöhtem Lastindex)
EL = Extra Load: Verstärkter Reifen für erhöhte Fahrzeuglast (mit erhöhtem Lastindex)
rf = renforcé: Verstärkter Reifen für erhöhte Fahrzeuglast (mit erhöhtem Lastindex)
LT = Reifen für Light Truck (Leicht-Lkw)
C = Reifen für Transporter und Leicht-Lkw mit besonderer Tragfähigkeit
Weitere Reifenkennzeichnungen: 
M+S / M&S = Mud and Snow, Matsch & Schnee für Winter-, Allwetter- und Offroad Reifen.
All Weather = Ganzjahresreifen
TL = Tubeless, Schlauchloser Reifen, dieser Reifen darf nicht mit einem Schlauch montiert werden
TT = Tube type, dieser Reifen muss mit einem Schlauch montiert werden
GRNX = Michelin Green X, Kraftstoff sparender ökologischer Reifen
SI = Seal inside
ContiSeal = selbstabdichtender Seal-Reifen von Continental
Reifenkennzeichnung für Felgenschutz: 
Die Bezeichnungen für Reifen mit Felgenschutzleiste lauten je nach Hersteller:
FL (Felgen Leiste), FP (Flange Protector), FR (Felgenrippe), RPB (Rim Protection Bar), FSL (Felgenschutzleiste), ML (Mit Leiste), MFS (mit Felgenschutz).
